近年来，在贵阳市白云区，一批批数字化设备助力企业谋转型、降成本、提效能。不少企业通过人机一体化智能系统，实现了加“数”前进，提质增效，今天，我们去其中两家企业看看。

  在贵阳永青智控科技股份有限公司1000多平米的智慧仓库里，上千种物料都有二维码和编号，物流机器人正根据生产线上的取货订单自动取货并且存放，有了它们的帮助，以前需要6人完成的仓储工作，现在最多两人即可完成。

  贵阳永青智控科技股份有限公司仓储物流部库管员石小芳说：“以前人工取货需要爬货架，特别是很多重的物料，拿起来也不方便，还需要推着小车到处跑，效率比较低”。

  而在公司仪表生产车间里，4条全自动化生产线正在开足马力生产，产能是过去的3倍。如今，企业的整套电气控制管理系统已经从过去工程机械领域拓展到了农用机械、特种机械和智慧水文水利管理等领域，产品销往全国各地，柳工、中联、沃尔沃等都是企业的客户，去年企业的营收突破4亿元。

  原来这条产线的产量一天只有几百台，现在达到上千台，贵阳永青智控科技股份有限公司信息中心部长吴正凯和记者说：“通过智能化及数字化设备检验测试的提升，能够迅速定位到产品在生产的全部过程中异常的问题，降低产品的不良率。今年，企业还将新增一条智能化生产线，把智慧仓储、智能物流以及智能化生产线进行连接，全力打造智慧工厂”。

  在中车贵阳车辆有限公司的检修基地，一只只机械手高速运转，在人机协同下，这个基地已完成上半年检修订单的46.6%。

  铁路货车的摇枕侧架加上车轮和车轴部分，就构成了转向架。在转向架检修车间，转向架在这里被自动分解成283个零件，并运送到不同的工位上检修，过去这是劳动强度很大的一个环节，通过装备智能化升级改造以后效率提升了20%，人员减少了一半，过去这个车间每天只能够检修50辆转向架，如今每天可以造修生产70辆。

  中车贵阳车辆有限公司副总工程师桂荣孝说，智能化改造，大家都在“摸着石头过河”，公司克服了制造场地小，车型品种多，改造项目杂，修理手段单一等困难，过去车体检修是“人动车不动”，劳动强度大，工作有风险，效率也比较低。现在是“车动人不动”，最大化发挥人工的效能，总体生产效率提升44%。

  铁路货车检修和生产的流程、生产的异常信息还能够实时传送到智慧货修系统，进行生产情况的实时查看，并及时有效地发现和处理问题。

  “智慧货修平台投入运行后，打通了企业内各业务系统壁垒，形成以数据为驱动的生产经营管理模式。整体产能提升25%，检修车平均在修周期缩短20%，生产异常响应时间缩短73%”，中车贵阳车辆有限公司科技与信息化部副部长袁琼说。

  如今，中车贵阳公司具备年修15000辆、新造3000辆铁路货车能力，去年，企业完成营收19.16亿元，同比增长8.26%，归母净利润8528万元，同比增长40.41%。

  中车贵阳车辆有限公司副总经理吴勇说：“公司将以4条智能产线为基础，推进全公司在车体检修、制动检修及组装工艺、智能产线全面升级，计划还将完成7条智能产线建设，实现两化融合发展指数达到90的目标，打造货修领域新质生产力”。

  去年，贵阳市白云区完成工业总产值284亿元，完成工业增加值37.08亿元，增速为18.7%，今年白云区将力争电子信息制造业总产值突破44亿元;软件和信息技术服务业收入突破9.2亿元，增速15%。

  贵阳市白云区工信局局长陈鹏说：“我们将推动传统制造业向高端化、智能化、绿色化、融合化方向转型，引导工业公司开展数字化转型基础补课，解决传统产业转型过程中企业遇到的不知、不会、不想的问题，支持鼓励企业依据自己条件开展基础自动化、管理信息化升级改造。力争2024年规上工业公司数字化转型覆盖率达90%以上，大数据与实体经济融合指数达56”。